Allgemeines Mähmaschinebrummen der Atomphysik-MQ-9.
durch Iris Vander Pluym (dieser Posten erschien ursprünglich am perrystreetpalace.)
Jahrelang haben unsere Freunde (EFF) am Electronic Frontier Foundation Informationsfreiheits-Tatenanträge (FOIA) auf mehrfachen allgemeinen Agenturen hinsichtlich der inländischen Brummengebrauchs- und dann -archivierenprozesse gegen sie gedient, wenn die Informationen nicht bevorstehend gewesen sind. Obwohl viele Agenturen noch nicht alle Informationen herausgegeben haben, zu denen die Öffentlichkeit erlaubt wird, hat EFF uns immer wieder zu einigen bemerkenswerten Entdeckungen alarmiert, in denen die meisten Amerikaner, einschließlich den Präsidenten, anscheinend entweder nicht auskennen oder sich nicht interessieren. Oder möglicherweise beide.
Ich erwähnte vorher wechselwirkende Karte EFF von bekannten Militärbrummenflügen in den US. Das US-Militär benötigt keine Ermächtigung, Brummen über seinen eigenen Basis zu fliegen: solcher Luftraum ist eingeschränkt und weitere ganzer Flugverkehr muss ihn vermeiden. Aber mindestens fürs Erste, muss FAA die Brummenflüge autorisieren, die irgendwoanders in unserem nationalen Luftraum bearbeitet werden, und FAA-Aufzeichnungen sind die Quelle der Karteninformationen.
Karte EFF, die FAA-autorisierte Militärbrummenoperationen über US-Boden anzeigt.
(schließt Militärstützpunkte.) aus
Der FOIA-Antrag deckte auch ein Risikobeurteilungsdokument in Zusammenhang mit Ausfällen und Abbrüchen von den Fleischfresser- und Mähmaschinebrummen auf, die in einem Korridor des allgemeinen Luftraums zwischen zwei Militärstützpunkten bearbeitet wurden:
Risikobeurteilungstabelle, die fünfzehn Gefahren, die Wahrscheinlichkeit von auftretendem jedem auflistet (von selten nach wahrscheinlich), Schwere des möglichen Schadens („katastrophal,“ „kritisch“ oder „Gemäßigte ") und das entsprechende Risikoniveau für jedes (Tief, mittlere oder hoch).
The assessment of risk appears to concern only risk to the drone itself, and not, say, risk to “other traffic” such as an airliner, or to oblivious civilians on the ground. We can readily deduce that this is so from the document’s assessment of hazard 4, “Failure of command link.” Although it has the highest probability of happening of any hazard on the list (“Likely”), the severity is assessed only at “Moderate,” and the risk level only at “Medium.” Assuming this assessment is correct, it is because nothing catastrophic is likely to happen to a drone when humans temporarily lose control of it: the drone is merely being assessed and re-programmed by the U.S. strategic defense computerSkynet*, which as everyone knows became self-aware on August 29, 1997. Until the upcoming war between humans and the machines officially begins — i.e., when the machines launch their first strike nuclear attack on Russia — any domestic drone reprogrammed by Skynet is probably only at moderate risk of harm from humans.
Mindestens Skynet, können wir sicher sein, kennen genau, was es tut. Dieses ist offenbar nicht der Fall mit menschlichen Brummenbetreibern. Etwa zur gleichen Zeit wurden die FAA-Dokumente allgemein gemacht, theWashington Posten veröffentlichten einen Bericht über einen Hautausschlag von US-Militärbrummenabbrüchen Übersee an den Zivilflughäfen. Basiert auf Tausenden Seiten nicht klassifizierten Luftwaffenuntersuchungsberichten, deckt der Artikel Geschichten wie diese auf:
Ein unerfahrener Militärauftragnehmer kurz gesagt und ein T-Shirt, fliegend durch Fernbedienung von einem Anhänger an internationalem Flughafen Seychellen, legten Fehler nach Fehler herein sechs Minuten am 4. April fest.
Er sendete das unbewaffnete Brummen der Mähmaschine MQ-9 weg ohne Erlaubnis vom Kontrollturm. Eine Minute später, zog er den falschen Hebel an seiner Konsole heftig und tötete die Maschine, ohne zu verwirklichen warum.
Während er versuchte, eine Notlandung zu machen, vergaß er, die Räder niederzulegen. Die Flugzeuge $8,9 Million, die auf der Rollbahn Bauch-geplumpst wurden, in das tropische Wasser am Rand des Flughafens… das Brummen aufgeprallt waren und getaucht waren, stießen an einem Zivilflughafen, der eine Hälfte-Million Passagieren ein Jahr dient, die meisten ihnen Sonne-suchende Touristen zusammen.
Es war der zweite Mähmaschineabbruch in fünf Monate „unter unheimlich ähnlichen Umständen.“ Unter den Problemen, die wiederholt in den Brummenabbruchs-Untersuchungsberichten der Luftwaffe sind „Versuchszitiert werden, fehler, mechanischer Defekt, Software-Wanzen in den ` Gehirnen' der Flugzeuge und schlechte Koordination mit Zivilflugverkehrsprüfern.“ Ich werde auf ein Glied hier herausgehen und, dass inländische Brummen mit ähnlichen Problemen gequält werden, einschließlich Mannkindyahoos mit den Ausweisen voraussagen, die gerade itching sind, um mit ihren Spielwaren $8 Million ohne die Erlaubnis des Vatis zu spielen. Hölle, schließen sie vermutlich das genaue das gleiche d00d mit ein, das diese Mähmaschine zerschmetterte. Er hat jetzt wertvolle „Erfahrung.“
Glücklicherweise hat FAA einige inländische Brummenerlaubnisanträge verweigert, die es ist schwierig, zu glauben so offensichtlich gefährlich sind, dass jedermann aber ein Mannkind Yahoo mit einem Ausweis sie überhaupt sogar einreichen würden. Es verweigerte Minnesota-Grafschaftspolizei eine Brummenerlaubnis, weil niemand in der Grafschaft sogar die Bedingungen des Minimums FAA für Brummenpiloten oder -beobachter erfüllte und stellte ein „unannehmbares Risiko.“ dar Dann gab es die Polizeidienststelle Georgia-Technologie – Hochschulpolizeidienststellen haben Sie jetzt ihre eigenen Brummen (selbstverständlich tun sie!) – die sein Hornissenmikrobrummen mitten in einem bedeutenden Hubschrauberweg fliegen wollten. Das FAA verweigerte, dass Erlaubnis auch aber, nur weil das Brummen wurde nicht mit einem „anerkannten ausgerüstet Richtung-und vermeidet System.“ Irgendein möchten gegen Spitzenbrummenhersteller Lockheed Martin, Boeing, Northrop Grumman, allgemeine Atomphysik und General Dynamics wetten, das erfolgreich den Kongreßdrohne-Ausschuss für Wahlangelegenheiten beeinflußt (ja, der eine Sache ist), um die inländische Brummenrechtsprechung aus der Steuerung des FAAS heraus völlig zu nehmen und geben sie Lockheed? Und während sie an es sind, möglicherweise kann Kongreß alle diese schrecklichen, lästigen Gewinn Jobtötung Regelungen, wie das Erfordern von Piloten, nervtötendes FAA „Anforderungen,“ oder das Halten von Brummen herabsetzen aus bedeutenden Hubschrauberwegen heraus zu treffen?
Was, keine Abnehmer? I morgens entsetzt, Leute.
Letztes Jahr gab das Büro von Oberinspektor an der Abteilung der Staatssicherheit einzeln aufführende ernste Probleme eines versengend Berichts (pdf) mit den Gewohnheiten und dem Brummenprogramm des Grenzschutzes (CBP), einschließlich einen Mangel an qualifiziertem Personal und passenden der Ausrüstung heraus, die notwendig ist, Brummen, Störung, Kosten und Ausgaben zu erklären und einen kompletten Mangel an Verfahren sicher zu fliegen, um Ersuchen zu geben anderer Agenturen' um Brummenflüge, unter anderen Mängeln. (Es klingt wie sie laufen lässt es genau wie das der Irak-Krieg clusterfuck. Vermutlich die gleichen d00ds, auch.) Als der OIG-Bericht freigegeben wurde, EFF zu der Zeit gemerkt, dass der Mangel an Verfahren besonders Besorgnis erregend war, da CBP seine Brummen für fast ein Jahrzehnt geflogen hat. Infolge eines anderen FOIA-Prozesses hat EFF gerade Dokumente von CBP erhalten, in dem es, aufregend Brummenentwicklungen gibt, um zu berichten!
- CBP fliegt momentan seine zehn Raubbrummen für einen Durchlauf anderer Strafverfolgungsbehörden, aus Gründen, die absolut nichts haben, mit Grenzschutze zu tun. Obgleich die CBP-Dokumente schwer (besonders in Bezug auf äußere Agenturnamen) abgefaßt wurden, war EFF in der Lage, zu bestimmen, dass sie die FBI, EIS, US-Marschälle, Küstenwache, das Minnesota-Büro der Verbrechensermittlung, das North- Dakotabüro der Verbrechensermittlung, die North- Dakotaarmee-Nationalgarde und die Texas-Abteilung der öffentlicher Sicherheit umfassen. Aufträge für diese Agenturen „reichten von den spezifischen drogenbedingten Untersuchungen, von den Suchen nach fehlenden Personen, von den Grenzüberschreitungen und von den Fischenverletzungen bis zu allgemeinen ` Überwachungsbildern' und ` Luftuntersuchung' eines gegebenen Standorts.“
Fischenverletzungen?
- Die CBP-Flugklotz zeigen eine enorme Zunahme der Brummenaufträge für andere Agenturen in den letzten drei Jahren an. Im Jahre 2010 gab es ungefähr 30; im Jahre 2011 mehr als 160; im Jahre 2012 250.
Ich bin sicher, dass 2013 oben formt, um ein Fahnenjahr für die Fischerei von Verletzungen zu sein.
- Die Dokumente decken auch das zusätzlich zu Plänen CBPS auf, um seine Brummen weit zu machen – verfügbar für andere Agenturen, plant es auch, Zugang zu den Daten zu erhöhen, die auf seinen Überwachungsflügen erfasst werden – zum Beispiel indem sie Daten in der nahen Realzeit zum Verteidigungsministerium globales die Informations-Gitter strömen (GIG). CBP stellt auch vor, sich dass seine Operationen mit AVW und andere Regierungsagenturen gewillt sind „werden die Norm auf mehrmals hintereinander niedriger organisatorischen hierarchischen Niveaus.“ EFF merkt, dass dieses fast zweifellos „verringert die bereits begrenzte Aufsicht für Programm Brummendarlehen CBPS.“
- Bis 2016 plant CBP, zusätzliche 14 Raubbrummen zu erreichen. Dieses erhöht seine Flotte bis 24 und seine Drohneüberwachungsfähigkeit bis 24/7/365.
Wenn die ganze Irak-ähnliche Buchhaltung weitergeht ist es schwierig, die genauen Kosten Flotte CPBS ununterbrochen von erweitern und sie von laufen lassen zu schätzen. Aber für eine Zurück-von-dserviette Schätzung, merkt der vorher erwähnte OIG-Bericht Raubbrummenkosten dieses CBPS zehn über $18 Million, um – jedes zu kaufen. Und ungefähr $3.000 pro die Stunde, zum – jedes zu fliegen.
Allgemeiner Fleischfresser der Atomphysik-MQ-1.
Brummen haben bereits bemerkenswerte Überwachungsfähigkeiten – und sie verbessern ständig. Die Luftwaffe hat in-situ-ScanEagle nahe Virginia Beach geflogen; das ScanEagle trägt einen „Trägheits-stabilisierten Kameradrehkopf, [der] zulässt die Spurhaltung eines Ziels des Interesses für längere Zeiträume, selbst wenn das Ziel sich bewegt.“ Die Luftwaffe hat auch Boeings A160-Kolibri nahe Victorville, Kalifornien geflogen; der Kolibri trägt eine gigapixel Kamera, „Förster Laubdurchdringen Radar zur Schau“, das durch das Defense Advanced Research Projects Agency entworfen ist (DARPA), und kann 16-24 Stunden lang zerstreut auf einmal bleiben. Aber das Mähmaschinebrummen, welches die Luftwaffe um Lincoln fliegt, Nevada und Bereiche von Kalifornien und von Utah ist in einer Klasse von seinem eigenen. Die allgemeine Mähmaschine der Atomphysik-MQ-9 entfaltet die so genannte „Gorgon-Starren“ Technologie, definiert durch Wikipedia als „kugelförmige Reihe von neun Kameras, die zu einem Luftbrummen befestigt werden…, das fähig ist zum Gefangennehmen von Bewegungsbildern einer gesamten Stadt.“ Diese Bilder „können durch Menschen oder eine künstliche Intelligenz, wie das Augenprojekt des Verstandes dann analysiert werden“, das sich z.Z. durch Cyberdyne-Systeme DARPA entwickelt wird. Die Raubbrummen, die CBP jetzt fliegt, haben „synthetische Öffnungs-Radar der hohen Auflösung (SAR), Farbvideo und die Elektronoptischen (EO) und Infrarot (IR)kameras.“ Mähmaschinen und Fleischfresser Weaponized sind in Afghanistan, im Irak und in den mehrfachen illegalen Kriegen des Präsidenten in den Plätzen wie Pakistan und dem Jemen entfaltet worden: sie sind zur Ausführung von Untersuchung, von Überwachung, Anvisieren und von Erwerb („RSTA ") mehrfache bewegliche Ziele des Interesses an jedem möglichem Wetter aufzuspüren fähig, und sie zu den Stücken mit Höllenfeuerraketen dann, sprengend.
Welches uns möglicherweise die wenige überraschende Enthüllung im spätesten Dokumentenfund holt: CBP erwägt, seine Raubbrummen mit „den nicht tödlichen Waffen auszurüsten, die entworfen sind, um Ziele des Interesses stillzustellen“. EFF merkt, dass dieses das erste mal es hat gehört von jedes Bundesamt ist, das den Gebrauch der weaponized Brummen über US-Boden vorschlägt. Eine andere Vorhersage: sie ist nicht dauert. (Sie Fischenübertreter verbessern dort draussen aufpassen heraus! Ihr Esel wird durch Himmelroboter tazed!)
Berichtet Spencer Ackerman in The Guardian auf einer Studie, die in einer Beamter US-Militärzeitschrift bezogen wird, unterdessen geleitet durch einen US-Militärberater in der Mitte für Marineanalysen. U.S. Beamte haben lang behauptet, dass Brummen erheblich die Grenze- Zivilverluste schlägt und merkt, dass anvisierende Fähigkeiten des Brummens viel genauer als sind, anvisierend von bemannten Flugzeugen. Die neue analysierte Studie klassifizierte Militärdaten bezüglich der Streiks und Zivilverluste in Afghanistan ab Mitte 2010 zu mid-2011 und deckte auf, dass Brummenstreiks wirklich mehr Zivilverluste als die Streiks verursachten, die durch bemannte Kampfflugzeuge eingeleitet wurden. Zehnmal mehr. Ja. Entsprechend der nicht klassifizierten Zusammenfassung der Studie, sind Brummenstreiks „eine Größenordnung, wahrscheinlicher, zum Zivilverluste pro Verpflichtung zu ergeben.“
Jemand hatte, besser den Friedensnobelpreis-Sieger und den Verfassungsgelehrten sofort zu informieren im Leiter über dieses! Warum, bereits 23. Mai, unser armer, ahnungsloser Präsident unter dem misimpression war, das „herkömmliche Luftmacht oder Raketen weit weniger genau als Brummen, und wahrscheinlich sind, zu verursachen mehr Zivilverluste und lokalem Verbrechen.“ Er beharrte auch den, indem er Brummen entfaltete, um Leute ohne ordentliches Verfahren zu ermorden, er, „wählt die Vorgehensweise wenig wahrscheinliches, den Verlust des unschuldigen Lebens zu ergeben.“ Da alle wir wissen, wurden unsere höchsten Beamten nie, überhaupt Lüge zu uns, wir können nur vermuten, dass es mindestens eine schändliche Mole gibt, die oben in der Verwaltung hoch ist und dem Präsidenten falsche Informationen einzieht.
Sie arbeiten vermutlich für Lockheed.
________
*This geben enthält einige Hinweise auf dem Film 1984 das Abschlussprogramm bekannt und spielen Arnold Schwarzenegger, Linda Hamilton und Michael Biehn die Hauptrolle. Ich entschuldige herzlichst mich für dieses, aber wirklich, könnte es nicht gerade geholfen werden.